ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА САЛМОТНОСНО: Въвеждане на допълнително трудово възнаграждение на експлоатационния персонал в БДЖ ПП
вх.№ 34-00-447/05.10.2016г.Г-н Управител,
На среща проведена на 27.09.2016г., със синдикатите страна по КТД с Вас, стана ясно за наболелия проблем с експлоатационния персонал. Вие се съгласихте с предложение на ФТР Подкрепа, да бъдат въведени ДТВ/Допълнително Трудово Възнаграждение/ за експлоатационния персонал в БДЖ ПП. В тази връзка ние от САЛМ имаме конкретно предложение. Предложение на САЛМ: 1. Въвеждане на ДТВ за експлоатационния персонал свързан с безопасното движение на влаковете/безаварийни/, което да се заплаща на целия експлоатационен персонал, които през последната една година нямат нарушения по сигурността на движение на влаковете. Тук предлагаме при безаварийна работа на експлоатационния персонал да се заплаща ДТВ с един от двата варианта на тримесечие или годишно, което Вие като работодател да прецените, кой вариант е най удачен за Вас. Вариант 1 - При тримесечно отчитане и заплащане на безаварийната работа - ДТВ да бъде в размер на една основна месечна заплата за тримесечие; Вариант 2 - При годишно отчитане и заплащане на безаварийната работа – ДТВ в размер на четири брутни месечни заплати, сметнати средно за предходната година. В случай на издадена заповед за наказание свързано с безопасността на движение на влаковете през отчетния период, ДТВ „Безаварийни“ не се заплаща до следващия отчетен период. 2. Въвеждане на ДТВ за надгонени минути от закъснения на влаковете причинени от външни фактори на БДЖ ПП, като инфраструктура и частни превозвачи, пряко свързани с транспортния процес в железопътната инфраструктура. Тук предлагаме на локомотивните машинисти да се заплаща 50% за надгонена минута от санкцията за причинено закъснение на влаковете на БДЖ ПП, 1.25лв/на минута. 3. Въвеждане на заангажирано работно време в местата за почивка на експлоатационния персонал в размер на 30% от часовата ставка. Тук имаме предвид влаковете с почивка в резервни стаи, както и времето, когато явяването/освобождаването за/от работа е в нощните часове при липса на подсигурен превоз от работодателя във времевия диапазон 23:00 – 06:00ч. 4. Въвеждане на система за възстановяване на суми за хотел и таксиметрови услуги, когато работодателя не е подсигурил необходимите нормални условия за почивка и превоз за нощните часове при липса на служебен превоз, осребрявани с надлежен финансов документ в тридневен срок от данъчното събитие. 5. Въвеждане на ДТВ за лоши условия на труд в размер на 0,6% от МРЗ за страната на час(това не се отнася за 10, 30 и 31 серии); 6. Километричното възнаграждение да бъде преразгледано и въведено за всички длъжности имащи пряко отношение за експлоатацията и техническото състояние на ПЖПС и да се заплаща както следва: А). за локомотивни машинисти и пом.машинисти – 0.03% от МРЗ за страната; Б). За кондуктори и нач,влакове – 0.015% от МРЗ; В). Депомайстори, Екипировъчни бригади(пробега на прегледания локомотив/вагон до следващото ЕП) и Ревизор вагони(според пробега на съответния влак на който е извършена пълна проба) – 0.001% от МРЗ. Вярваме, че ще разгледате нашето предложение и ще бъдем поканени за обсъждане на ДТВ с идеята тези ДТВ да бъдат въведени пилотно от 01.10.2016г. до края на годината, а за следващата 2017г., да бъдат залегнали в КТД‘2017. инж. Марио Мънков – Председател на УС на САЛМ |